Zondag 27 april hebben Eric en ik een rit gemaakt met de HAV.

Lees hier verder

Nee, niet het pittoreske dorpje in het Westland maar de lier op de auto, ik heb er eerder al eens een korte beschrijving van gemaakt hier

De lier dus, die zit erop maar geprobeerd heb ik hem nog nooit. Eigenlijk wel bewust, ik weet niet goed hoe ik hem moet bedienen en ik weet ook de staat van het onderhoud niet. Stel je nou voor dat er onvoldoende olie in het hydraulisch systeem zit of dat de olie of de filters zwaar vervuild zijn of dat hij zelfs nu al stuk is ? Straks maak ik het nog erger en zit ik met de gebakken peren (of een kapotte lier in dit geval).

Ter geruststelling was ik dus op zoek naar een lierenmannetje om het ding na te kijken, maar dat was nog even zoeken. Immers waar begin je ? Mijn standaard garage zou het misschien wel kunnen maar is voor zover ik weet zijn zij geen hydrauliek specialisten. Andere bedrijven richten zich toch vaak op modernere installaties en ik heb zelfs gedacht aan een bedrijf in de agrarische sector. Uiteindelijk ben ik op aanwijzen uitgekomen bij een klein gespecialiseerd bedrijfje in Alphen aan den Rijn dat bedreven is in het onderhouden van hydraulische installaties, het wegtransport in het algemeen en veel kennis hebben van oudere voertuigen.

Met de eigenaar van het bedrijf had ik kennisgemaakt in een rokerig café (ze bestaan nog echt) en de klik was er al snel. Hij gaf aan in het verleden wel vaker aan dergelijke auto’s te hebben gewerkt en dat ik de auto met een gerust hart kon brengen voor service. Via de e-mail is wat voorinformatie uitgewisseld en sinds afgelopen maandagochtend vroeg is de auto in handen van een aantal enthousiaste vakmensen.

Dinsdag al telefoon, eigenlijk was er niet zo veel mis! Ja de olie was oud en de filters ook, maar de pomp en slangen waren allemaal nog in goed en alles werkte nog naar behoren! Dat was goed nieuws en zelfs de onderdelen (filters, pakkingen) waren nog leverbaar. Er moest wel aparte olie worden besteld omdat het een andere specificatie had dan waar ze standaard mee werken.  De onderdelen werden dinsdag of woensdag al verwacht zodat de auto voor het aankomende weekend al weer gereed is.

Dat ziet er dus prima uit en ik ben erg benieuwd. Ik zal nog wel een lierlesje moeten volgen want ik begrijp er nog niet alles van, maar wat nieuws leren is immers al een groot deel  van de hobby.

Kijk, het is natuurlijk allemaal wel leuk zo’n aparte oldtimer maar het is met name ook verdraaide veel werk om dat allemaal netjes schoon te krijgen en houden.

Tegenwoordig besteed ik dat uit en heb een deal met mijn dochter gesloten.

Eerst met de borstel in het sop.

En als dat is gedaan even afspoelen

Jaja, daar wordt hard gewerkt !

As. zondag 27 april gaan maatje Eric en ik op pad om een rit mee te rijden georganiseerd door de HAV Vrachtwagengroep. HAV staat voor Historische Automobiel Vereniging en ben daar sinds begin dit jaar lid van geworden.

Dit zal mijn eerste rit worden waar ik aan zal deelnemen en het is gelijk al een thuiswedstrijd omdat het geheel in Noord Holland verreden zal worden. Morgen de auto nog goed oppoetsen en in orde maken zodat we zondag netjes voor de dag komen. Ik moet niet de nieuwe bolletjes vergeten want 1 koplamp is nog steeds kaduuk.

Meer informatie over de HAV Vrachtwagengroep is hier te vinden: http://havvrachtwagengroep.nl/

Onderstaande foto is van de HAV site (met een bekende neus)

Volgende week zaterdag wordt er in Katwijk een 4×4 dag georganiseerd waarbij je tegen geringe vergoeding op het strand mag rijden met je eigen auto. Dit zogenaamde “Beach Event” wordt georganiseerd door 4×4 zanderij en de lokale ondernemersvereniging. Het event zal voor de 3e jaar op rij de gelegenheid bieden aan eigenaren van een 4×4 voertuig hun kunsten in het zand uit te laten proberen.

Ik ben voornemens er met de auto heen te gaan om te kijken hoe dat is. Ik ben wel benieuwd hoe de auto zich houdt en eigenlijk is hij er wel voor gemaakt. Volgens mij wordt dat een leuke happening.

Hieronder wat geleende foto’s van vorig jaar. Klik hier voor een complete impressie: http://www.4x4fotos.nl/?p=5645

Vandaag de auto opgehaald en de nieuwe accu’s waren geplaatst. Dat is wel een verschil hoor, of je met 2 x 70ah of 2 x 125ah aan het werk gaat. Met de nieuwe gaat het starten in een oogwenk, en is hoorbaar beter in verhouding.

Ook is de nieuwe koppelingsveer geplaatst en ook dit heeft weer een flinke verbetering tot gevolg. Het pedaal gaat nog maar half zo zwaar en schakelen gaat nu veel makkelijker.

Van dit:

Naar dit: 🙂

Ik liep tegen deze foto aan. Het is de jongere zuster van mijn auto en kennelijk is de auto nog in bedrijf! De foto is van oktober 2013 en gemaakt in Duisburg. Er waren al eerder foto’s opgedoken van beide auto’s die hier te zien zijn

Foto is gemaakt door Mathias

Het kwam qua drukte eigenlijk niet uit maar ik moest de auto echt ophalen vandaag. Vanmorgen dus in alle vroegte naar Technovaria te Leiden gereden. Gerrit had eind vorige week gebeld en had aangegeven dat alles goed gelukt was, ik was benieuwd.

Aangekomen werden we verwelkomd en werd de auto uit de garage gereden. Gerrit gaf een toelichting dat er nogal wat gerepareerd was aan het tellerwerk maar dat alles prima gelukt was, er was daadwerkelijk een onderdeel stuk gegaan. Ook het corrigeren van de afwijkende bandenmaat was gelukt. Verder was alles nagezien, gesmeerd en geijkt.

Al na 50 meter bemerkte ik verschil, de teller deed het prima en was opmerkelijk stil! Wat een rust in de cabine en pas dan merk je hoeveel lawaai de teller gaf. Ook de correctie ivm. de bandenmaat pakte prima uit, met de Tom Tom aan kun je precies kijken hoe hard het gaat en dat komt exact overeen met de teller. 80km is 80km, wel zo fijn. Al met al is de auto weer bedrijfszekerder en aanmerkelijk stiller geworden en dat is een heel prettige bijkomstigheid.

De auto heb ik gelijk doorgereden naar Zaandam alwaar de accu’s omgeruild gaan worden voor de juiste en er nog een nieuwe veer van de koppeling wordt geplaatst. Het begint nu echt wat te lijken. 🙂

Het juiste adres:

De auto startte de afgelopen keren wat moeizaam, de startmotor kwam maar nauwelijks rond en het ging allemaal niet van harte. Bij het nameten van de accu’s bleek dat deze wel voldoende goed waren en ook het bijladen lijkt goed te gaan maar er viel mij iets anders op. De accu’s die waren geplaatst waren van een relatief laag vermogen, ze waren destijds geplaatst omdat ze in de accubak pasten maar niet direct omdat ze sterk genoeg waren.

In overleg met de garage gaan we kijken of we ze om kunnen ruilen voor sterkere accu’s. Er zit nu 2 x 70ah terwijl eigenlijk 2 x 110ah aanbevolen is. Voordat we dat kunnen doen moet ik wel eerst de afmeting van de accubak nameten om er zeker van te zijn dat de nieuwe accu’s gaan passen.

Dit is de opstelling nu:

En dit zou het nieuwe formaat accu moeten worden;

De reparatie van de tachograaf is gepland,. Volgende week op woensdag de 9e kan ik de auto brengen en zal hij onder handen genomen worden door Gerrit van De Jong Technovaria in Leiden. 

De naam van de Jong heb ik gekregen van Gomes omdat zij reparaties en aanpassingen aan oudere tachograaf systemen daar altijd laten uitvoeren en zij in de omtrek de partij zijn die dit goed kunnen.

Maar goed, Gerrit dus. Ik kreeg hem aan de lijn nadat een juffrouw mij doorverbond met de ‘afdeling tachografen’, op zich al mooi dat een dergelijke afdeling bestaat. Gerrit stelde zichzelf netjes voor en ik legde hem de problemen uit die ik momenteel ondervind met de tacho. Hij maakt wel wat lawaai, heeft nogal een afwijking vanwege de nieuwe banden en doet het eigenlijk nu helemaal niet. Gerrit schrok hier niet van terug en vroeg naar de leeftijd, type auto en of ik wist of de kabel vanuit de versnellingsbak kwam. Op die laatste vraag had ik niet gerekend en dat wist ik dus niet maar dat maakte Gerrit niets uit, hij zou het allemaal wel even bekijken als de auto er was. 

Hij gaf verder aan welk type tachograaf hij verwachtte dat er in de auto zou zitten en maakte terloops de opmerking dat hij al 34 jaar werkte aan dergelijke tachografen. Hij heeft ze altijd weten te repareren. Dat gaf moed, iemand die weet naar wat voor service je op zoek bent en nog met de oude techniek bekend is, maar bovenal zelf aangaf uit te kijken naar de klus. Dat moet goed komen zou je denken. 

Gelijk de afspraak bevestigd en aangegeven dat hij de auto desnoods voor meerdere dagen kan houden. Ik hoef er immers niet mee weg en als er onderdelen besteld moeten worden dan heeft hij daarvoor de gelegenheid. 

Wordt vervolgd.